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西渝高铁康渝段向阳二号隧道双横洞顺利进入主洞施工

(通讯员:秦盟)1月14日,中铁二十局承建的西渝高铁向阳二号隧道2#横洞顺利进入主洞挑顶施工,而在前一日,该隧道1#横洞也顺利进入主洞挑顶施工。1#、2#横洞顺利转入正洞施工将提供…

(通讯员:秦盟)1月14日,中铁二十局承建的西渝高铁向阳二号隧道2#横洞顺利进入主洞挑顶施工,而在前一日,该隧道1#横洞也顺利进入主洞挑顶施工。1#、2#横洞顺利转入正洞施工将提供四个工作面,届时,施工进度将大幅提升,为向阳二号隧道如期贯通奠定坚实的基础。

向阳二号隧道全长12673米,最大埋深1150米,是高瓦斯Ⅱ级风险隧道,采用“2横洞+进口平导(部分泄水洞)+出口平导(部分泄水洞)”方案组织施工。地质条件极为复杂,共穿越8处向斜、7处背斜和1条断层等次级结构,天然气、岩堆、岩溶、软岩变形、危岩落石等不良地质无一不在,为本标段控制性及重难点工程,也是西渝高铁的重要隧道之一。

向阳二号隧道1#横洞设计长度904米,2#横洞设计长度1441米,其中2#横洞采用大机配套施工,配备矿用液压凿岩台车、多功能钻机、智能车载拱架一体化台车、铁挖机、车载湿喷机械手、自行式液压仰拱栈桥、防水板钢筋作业台车、智能衬砌台车、二衬纵向灌注台车等设备,月最大进尺达232米。同时,建设者们积极采用人员进洞信息自动识别系统、监控量测数据上传系统等信息化智能化设备,有效提高了施工效率,保证了施工质量。通过信息化控制系统,施工人员可以实时监测隧道内部情况,及时发现和解决潜在问题,有效预防安全事故的发生。

当前,该标段隧道施工已进入全面施工阶段,中铁二十局西渝高铁康渝三标将持续巩固已取得的阶段性成果,严格落实西昆公司“精品、智能、绿色、人文”建设理念和要求,强化过程管控,严把安全质量,坚持以安全质量为核心,以工厂化、机械化、专业化、信息化为支撑手段;全力以赴确保隧道施工安全、有序、稳步推进。

未来,随着西渝高铁建设的不断推进,这条连接西安与重庆的高速铁路将进一步完善中国的高铁网络,促进沿线地区的经济社会发展。同时,西渝高铁的建设也将为国内外提供宝贵的经验,推动中国铁路建设技术的不断创新和发展。

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作者: admin

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